硅烷改性聚合物——高动态载荷下安全环保的粘接材料

1963年，通用汽车公司首次使用粘合剂代替橡胶垫圈将挡风玻璃粘合到测试车辆上。1978年，粘接技术成为美国汽车工业的标准做法，并开始在世界各地流行。原因是粘接过程更加经济高效，部件与车身或车架等承重结构之间的有效连接大大改善，从而大大提高了汽车的安全性。

胶粘剂主要用于道路交通和轨道交通领域的结构粘接和密封。其关键技术是弹性粘接。因此，用于承受高动态应力的粘合层和防水膜的材料必须具有高弹性和抗撕裂性。此外，车辆的封闭环境要求车辆粘合剂性能低，不含有毒有害物质，必须具有良好的耐候性和抗紫外线性。

硅烷改性聚合物可用于制备具有高拉伸强度的抗剪切材料，并可完全取代传统的环氧树脂或聚氨酯体系。无需添加有机锡催化剂即可实现快速固化，且不含任何游离异氰酸酯。它的挥发性有机化合物含量较低，更环保。它具有优异的储存稳定性，不易挥发，对环境温度和湿度不敏感，并具有优异的抗紫外线性能。

它与其他硅烷改性聚合物具有良好的兼容性，可按任何比例混合，以调整粘合剂系统的各种性能，以满足特定应用要求，并适用于车辆的最常见基材。

根据α-硅烷改性技术的原理， 硅烷改性聚合物包含耦合到有机聚合物主链的封闭硅烷组分。其独特的“α效应”可以实现快速固化，即α-硅烷封端聚合物中的硅原子与氨基甲酸甲酯基团中的氮原子之间的距离最近，从而加速了交联缩合反应。因此，无需添加有机锡催化剂即可实现快速固化。

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